memento

audio&visual, headphone&earphone, bicycle, music, animation, book, wine...趣味領域の外部記憶装置です。 <since 10 aug 2006>

car/swift sport

スピード違反... (T.T)

散髪に行った帰り、少しドライブして帰ろうと思って通行量が少ない田んぼの中の道を気持ちよく走っていたら、対向車線のクルマがパッシング。慌ててブレーキを踏んだけど時既に遅し。速度違反取締に引っかかってしまいました...(T.T)40km制限の24km超過。ス…

スイスポの右フロントタイヤがスローパンク!

スイスポのタイヤ空気圧管理のためにマキタMP181DZを導入。 briareos.hatenablog.jp左フロントタイヤでテストした後、ついでなので(月曜日に空気圧チェックはしたけど)念のため他のタイヤもチェックしようと思い、右フロントタイヤに移動してバルブキャッ…

スイスポのタイヤ空気圧管理のため、マキタ MP181DZ を導入

これまでスイフトスポーツのタイヤ空気圧管理にはManssoのバッテリー式電動エアポンプを使用してきました。電動エアーポンプ 電動空気入れ 電動エアコンプレッサー Mansso 自動車タイヤエアーポンプ 自転車空気入れ 電 動モバイルポンプ タイヤ空気入れ USB…

スイフトスポーツのUltra Glass Coating NE'X 継続と洗車環境改善について

3月中旬にスイスポのコーティングメンテナンスをしたのですが、納車時に付属してきたメンテナンスキットの専用コンディショナー(100ml)がほぼなくなってしまいました。で、コンディショナーを追加で買うか、あるいは別のガラス系コーティングに切り替えよ…

デジタルエアゲージ Topeak SmartGauge D2X

自転車のタイヤエアゲージを、これまで使ってきたパナレーサーのアナログ式(BTG-F)から、デジタル式のTopeak SmartGauge D2Xに買い換えました。パナレーサーのやつが壊れたわけではないのですが、7年も使っているので測定値がズレてきてないか不安だったの…

国道156号線を五箇山までドライブ

スイスポも夏タイヤに履き替えたことだし、庄川沿いを通っている国道156号線を五箇山まで走ってみました。五箇山からは東海北陸自動車道で福光ICまで戻り、後は下道で自宅まで帰るという、概ね100kmの行程。庄川上流の水色は河口付近とは違い、緑がかった色…

スイフトスポーツ:夏タイヤに交換&ハブの錆処理

天気予報によると今日から明日は雨も降らなさそうだし、明日未明の最低気温も7℃と霜の心配も無いので、スイフトスポーツに履かせているスタッドレスタイヤを夏タイヤに交換しました。 同時に、懸案事項だったハブ周りの錆処理も実施。 10時少し前から作業を…

千里浜なぎさドライブウェイ

今日(木曜)は母が夕方までデイサービスで不在だったので、千里浜なぎさドライブウェイに行ってきました。ここは日本で唯一、一般のクルマが波打ち際の砂浜を走ることができる道路です。その秘密は、砂粒の大きさが均一かつ小さく、それが海水で湿ることに…

スイフトスポーツ ベルハンマー7添加

先日オイル交換したばかりのスイスポにベルハンマー7を添加しました。zc33sのエンジンオイル量はゲージ上限が3.5Lとのことで、確認したところ上限一杯まで入っていました。ベルハンマー7の説明書では添加割合は5%〜10%が適量とのことなので、ボトル2/3の22…

スイフトスポーツ オイル&エレメント交換(3回目)

備忘録です。本日、走行距離 9824Kmにて3回目のオイル&エレメント交換を実施。 前回は 4860Km(2021/7)で交換したので、5000Km弱走っての交換です。 前回のオイル交換時にはエンジン保護(短期的ではなく長期的)を目的に丸山モリブデンを入れました。丸山…

富山に帰ってきて気になっている、迷惑な運転行為

富山でクルマに乗り始めて1年が経過しました。買い物に行かなければならないのでほぼ毎日クルマに乗っていますが、大阪や東京ではあまり気にならなかったけど富山に帰ってきてやたら気になる迷惑な運転行為がいくつかあるので、私自身のストレス解消のために…

T君を偲ぶ会に参加するため、スイスポで東京へ。

入社同期のT君を偲ぶ会に参加するため、東京に行ってきました。 本来は15名参加での開催予定だったのですが、オミクロン株の急激拡大を鑑みてコアな4名だけで開催することにしました。Tern Eclipse P20を弟宅に届けるという目的もあったので、今回はスイスポ…

スイフトスポーツのドレスアップ&カスタマイズ #15 〜ステアリングカバーの取付

スイスポにステアリングカバーを取り付けてみました。購入したのはSPARCO-CORSA ステアリングカバー Dシェイプ フラットボトム。丸型ステアリング用のカバーは色々ありますが、D型のものは選択肢が限られます。本当は編み込みで取り付けるタイプの方が良いん…

タイヤの空気圧は高すぎても燃費が低下する?

12月9日に夏タイヤからスタッドレスタイヤに交換する際、空気圧はスイスポの指定空気圧(F:2.3kgf/㎠、R:2.1kgf/㎠)に合わせてから装着しました。そして12月29日にガソリンを満タンにして先週金曜日の1月7日に再び満タンにしたのですが( 1月10日からガソ…

2021年 今年を振り返って

早いもので、昨年の12月に東京を引き払って富山の実家に戻ってきてからもう1年が経ちました。昨冬に引き続いての大雪には辟易しているものの、27日に緊急入院した母も無事に退院できたし、1年を通して大きな災厄に見舞われることもなかったことを考えると、…

スイフトスポーツ ホイールハブの錆取り

先日スタッドレスタイヤに交換した際、ホイールハブに赤錆が出ているのを発見!特にリアが酷く、センターのカップ部分全面が錆びている状態でした。新車で購入してからまだ1年経ってないのに何で?と思いつつも、直ぐに1年点検に出す予定だったのでその際に…

スタッドレスタイヤへの交換作業(追記)&スタビレー・トルクレンチ

昨日時間切れでできなかったシリコン剤の塗布を先ほど行いました。ホイールも綺麗になったし、気分が良いですね♪ 昨日一旦仕舞う時にはタイヤのトレッドが一部濡れた状態だったものの、朝納屋から出してみるとすっかり乾いていたので、シリコン剤塗布後10分…

スタッドレスタイヤへの交換作業でヘトヘト...(~_~;)

今日は母がデイサービスで夕方まで帰ってこないので、10時半くらいからスタッドレスタイヤへの交換作業を行なったのですが、想定外のトラブル(何かトラブルが起きるのではないかと思ってはいたけど、まさかこんなトラブルとは!)が起き、作業が終わったの…

スイフトスポーツの燃費低下の原因発見、そして久々の日帰りドライブ(神社巡り)

以前のエントリーで、純正サイズ(195/45 R17)のスタッドレス(ブリザックVRX2)を履いて3000rpm以下のエンジン回転縛りで高速を走った時の燃費が18.8km/Lだったのに対し、夏タイヤ(ミシュランPilotSport4:205/45 R17)に変えて高速を概ね6速・2500rpm維…

スイフトスポーツのドレスアップ&カスタマイズ #14 〜ボンネット周りの防水加工

前回の「ブレーキマスターシリンダーストッパーの自作」に引き続き、今回も次のサイトを参考にさせていただきました。 作業手順はほぼ下記サイトの内容通りですので、詳しくは下記サイトをご覧ください。 typlus5638.g1.xrea.com スイスポはコスト削減のため…

スイフトスポーツのドレスアップ&カスタマイズ #13 〜ブレーキマスターシリンダーストッパーの自作

ZC33S用の社外品ブレーキマスターシリンダーストッパーは(多分)販売されていないので、ほとんどの方が自作されているようです。私もこのサイトを参考にして自作トライしてみました。typlus5638.g1.xrea.comこの方はZC33Sのさまざまな個所を改造・改良され…

スイフトスポーツのドレスアップ&カスタマイズ #12 〜ホーン交換

普段ホーンを鳴らすことはほとんどないものの、スイスポのホーンの音は軽自動車みたいにチープなので社外品に交換しました。選んだのはミツバサンコーワのALPHA IIです。MITSUBA [ ミツバサンコーワ ] アルファーIIグリーン [ クラクション ] ホーン [ 品番 …

スイフトスポーツのドレスアップ&カスタマイズ #11 〜アクセル&ブレーキペダルカバー、フットレストカバーの交換/取付

6月下旬から7月上旬にかけてスイスポのカスタマイズを4件行ったので、記録も兼ねて4回に渡って紹介します。まず最初はアクセル&ブレーキペダルカバー、フットレストカバーの交換/取付です。 例によってamazonでモンスタースポーツのZC33S用を入手しました。…

スイフトスポーツ:Ultra Glass Coating NE'Xのメンテナンス

スイスポ納車時に施工してもらったスズキ純正グラスコーティングNE'X(実体はスリーボンドのウルトラグラスコーティング)の撥水性が落ちてきたので、専用のメンテナンスキットでメンテしました。 NE'Xは艶5年間保証(ただし年1回のディーラー点検が必須)を…

スイフトスポーツのドレスアップ&カスタマイズ #10 〜車内の静音化

最近YouTubeを見ることが多いです。毎日2時間以上は見ている感じ。そんな中、こんな動画を見つけました。スイフトスポーツのノイズ対策の動画です。www.youtube.com 私のスイスポは動画とは異なり純正マフラーではあるものの、アイドリング状態からこもり音…

スイフトスポーツのドレスアップ&カスタマイズ #9-② 〜ブレーキ強化:Dixcel ディスクローター & ブレーキパッドへの交換

カルバン富山本店に注文していたディスクローター&ブレーキパッドが入荷したとの連絡があったので、本日交換してきました。折角なので、ブレーキフルードも高性能タイプに交換。 ディスクローターはDixcelのSD Type(1ピースタイプ/6本スリット/防錆処理、…

スイスポのカスタマイズとロードバイクについて

先日発注したスイスポのブレーキローター&パッドは、連絡が無いのでまだお店に届いていない模様。特に急いでいるわけでもないので気長に待つことにします。 今後のカスタマイズについてですが、車高調とマフラー交換は一旦ペンディングにすることにしました…

スイフトスポーツのドレスアップ&カスタマイズ #9-① 〜ブレーキ強化

スイスポのブレーキの効き自体に特に不満は無いものの、タッチというか感触がどうも気に入りません。 まず第一に、バランス的に初期制動が強くリニアじゃないんですよね。そのため、停車直前の微速時に思っている以上にブレーキが効いてしまい、所謂カックン…

スイスポのアライメント調整や燃費の話など

前から気にはなっていたのですが、アルミホイールとタイヤを交換した後、さらに気になってしまったことがありました。それはステアリングのセンターが左にズレていること。11時まではいかないけど、その少し手前くらいまでズレています。最初に気がついたの…

KTCパンタグラフジャッキをスイスポで使えるように改造

クルマのジャッキアップポイント(パンタジャッキを使用できるサイド側のポイント)ってこんな感じだとばかり思っていました。 ※写真はGoogleで拾ってきたものです。問題があれば削除しますのでご連絡下さい。なのでこの形状に合うKTC製のパンタジャッキを購…