Bianchi Infinito CV のホイールにはMAVIC COSMIC SLR45を使っています。
バルブは当然ながら仏式バルブ（プレスタバルブ）なので、フロアポンプのポンプヘッドを使いやすいクワハラのヒラメ・ポンプヘッドに交換しているのですが、
ライドの度にフロアポンプを玄関前に出して手動で空気を入れ、その後しまうのがちょっと面倒だなと...。
※バルブを挟み込む力を調整するリングがあるんだけど、そのリングが動いてしまいやすいので（毎回ではないけど）調整しなければならないのも少し面倒。
だったらマキタの電動ポンプを使えば良いのですが、
そのためにはホイール側のバルブにプレスタアダプタを捻じ込む必要があり、空気を入れた後はアダプタを外さなければならず、それはそれで面倒...。
では、電動ポンプを使って手間なく空気を入れられるようにするにはどうすれば良いかというと、仏式バルブからClik Valveに交換すれば可能です。
存在自体は知っていたのですが、Clik Valveを使うには専用のポンプヘッドも必要なため（ライド先で空気を入れる場面を考えるとポンプヘッドは自宅用/出先用の2つ必要）、私にしては珍しく躊躇していました。
でも電動ポンプを使いたい気持ちが以前よりも大きくなったので、マルっと交換することに。
購入したのはClik Valveのスターターキット（バルブ2個、アルミ製ポンプヘッド、バルブコアツール）で、まずは1回使ってみて、問題がなければ出先用ポンプヘッドを追加購入することにしました。
ちなみに本体カラーがグレーの製品もありますが、こちらは電動ポンプに対応していない（本体がアルミ製ではない）ようなのでご注意の程。
届いたClik Valve。
これまで使っていた仏式バルブとKCNCバルブキャップ。
こちらが交換したClik Valveと付属のバルブキャップ。
デザインは仏式バルブ＆KCNCバルブキャップの圧勝だけど、機能を考えると致し方ありません。
交換後、マキタの電動ポンプで空気を入れてみました。
ポンプ側にClick Valve専用ポンプヘッドを捻じ込み、Click Valveに被せて押すと"カチッ"という音がして固定完了。
バルブ交換のためタイヤの空気圧はゼロになっており、そこからフロント4.8bar/リア5.0barまで空気を入れたのですが、フロアポンプだと時間もかかるし疲れるのに対し、電動ポンプだと圧倒的に早いし楽チンでした♪
外す際はポンプヘッドを引っ張るだけでロックが解除され、仏式バルブと違って空気を入れる際にバルブ先端のネジを緩めたり締めたりする必要もないので、余計な手間が要らず本当に簡単でした。
ちなみにManssoの電動ポンプでもやってみたけど、ポンプ自体の吐出量がマキタよりもかなり少ないのでものすごく時間がかかりました...^^;
マキタの電動ポンプはスイスポのタイヤ空気圧調整時に使うけど使用頻度は2〜3ヶ月に1回くらいなので、使用頻度が多い（月に3〜4回）Click Valve専用ポンプヘッドをつけたままにしておきます。
こうしておけば直ぐに空気を入れられますからね。
なおフロアポンプですが、フロアポンプ用ポンプヘッドに交換してもほとんど使わなそうなので、フロアポンプ自体を退役させました。
※手動フロアポンプに使うのであればグレーのポンプヘッドでも大丈夫です。
バルブ交換後に2回ライドしましたが、走行中に空気が漏れるといったトラブルもなく、空気圧調整時の手軽さというメリットしか感じなかったので、ツールケースに入れておく出先用のポンプヘッドと、バルブキャップを追加購入。
このバルブキャップはアルミ製で、バルブコアツール（Clik Valveの取付/取外しに使用する）としても使えるので便利ですが、頭デッカチなのはイマイチですね。
Clik Valveに交換後は、ライド前にBianchiをラックにぶら下げた状態のまま空気を入れています。
ワンタッチでポンプヘッドの取付/取外しができるClik Valveと電動ポンプならではです...♫
