スイフトスポーツのタイヤを夏タイヤに交換しました。
タイヤ交換だけだったら交換するチャンス（晴天の日）は数回あったのですが、外した冬タイヤを洗浄して夕方までに乾かすためにはそこそこ気温が高くないとダメなので、最高気温が15℃となった本日作業を行いました。
※冬タイヤ用に（デザインがイマイチな）純正ホイールを使っていた時は、少しでも早く夏タイヤ（BBSホイール）に交換したいと思ってたけど、冬タイヤ用にお気に入りデザインのWedsSportホイールを導入して以降は夏タイヤへの交換を急ぐ必要を感じなくなりました。
10時頃から作業を始めて午前中に夏タイヤへの交換を完了。
夏タイヤ用ホイールと冬タイヤ用ホイールのナットを21mmに統一したので、ホイール交換はミスなく終えることができました♪
※冬タイヤに19mmナットを使っていた際、19mmナットを夏タイヤ用の21mm用ソケットを間違って使ってインパクトレンチで外した結果、ナットがソケットに噛み込んで外せなくなったことが過去3回ありました。
ちなみに今回はロックナットとTPMSセンサーの位置を対角になるように配置しました。
これまでロックナットの位置については特に気にしていなかったのですが、ホイールバランスを考えるとTPMSセンサーと対角に配置した方がバランスが良くなるはずと考えた次第。
※ホイールバランスはタイヤナットやTPMSセンサーをつけていない状態で取っているので、付加重量となるロックナット（多分普通のナットよりも重い）とTPMSセンサーを対角にした方がバランスが良くなるはずです。
※エアバルブ位置のTPMSセンサーの対角にロックナットを配置しました。
昼食をいただいた後、外した冬タイヤの洗浄作業を始め、14時半に完了。
タイヤを洗うために洗車用ホースローラーを出したので、ついでに黄砂で汚れたスイスポも水洗い洗車しました。
※約4ヶ月ぶりにBBSホイールを履いたスイスポ。冬タイヤ用のWedsSportのデザインも好きだけど、やっぱりBBSは別格かな♪
スイスポを購入してから5年も経ったので、ボディには細かいキズが目立つようになりました。
※青空駐車なので仕方ありません。
さらに、右フロントヘッドライトの内側にカビ（？）みたいなものが出てきています...（ ; ; ）
ヘッドライトを分解（殻割）して洗浄するのは無理そうだから、これを無くすためにはヘッドライトをアッシー交換するしかない気がするけど、そこそこ費用がかかると思うので機能的に問題が起きない限り静観しようと思います...^^;
