Bianchi Infinito CVのタイヤ交換

昨日のことですが、天気予報では最高気温が25℃近くまで上がり、かつ昼前後の時間帯の風速が2mという絶好のライド日和だったので、10時頃から準備を始めて玄関のラックにかけてあるBianchiのリアタイヤに空気を入れたところ、リアタイヤの表面にシーラントが出ているのを発見。
※春から秋にかけては朝と夕方は凪で風が弱まるけど、昼前後は少なくとも3〜4m、強いと5mの風が吹くのが常なので、風速2mというのはとても貴重なのです。
※ちなみに先週から今週にかけて3回乗ったけど風速6〜7mと風が強い日ばかりだったので（横風で車体が持っていかれそうになり何回か怖い思いをしました）、風速2mというのは天国みたいなものです。

出ているシーラントのサイズは5mm程度と小さいものの、固まっておらず液状でした。

一旦拭き取ってから他の準備を進めた後で再び見てみると、やはりシーラントが出てきています。
大した量では無いからこのまま乗ろうかとも思ったのですが、何か嫌な予感がしました。

と言うのも、もし前回のライド（4月28日：3日前）で何かを踏んでタイヤがパンクしたのならシーラントは固まっているはずだし出ている量がもっと多くてもおかしくないのですが、ごく少量のシーラントが出たばかりの状態なのは変です。

今履いているタイヤは2022年3月に交換したもので、2023年〜2024年はあまり乗らなかったとは言えども3年以上経過しているから経年劣化は進んでいるはず。

故に、ライド中に違和感を感じたことはないけど近いうちに交換した方が良いと思っていて既に新しいタイヤは購入してあったのですが、

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先日シーラントを入れたばかりだったのでタイヤ交換の時期を先送りにしていたのです。

そんな経緯もあり、絶好のライド日和ではあったけど安全を優先してタイヤ交換することにしました。

タイヤを外すとシーラントが出てくるので作業は外で行う必要があり、玄関前にメンテナンススタンドを出してBianchiを載せました。

リアタイヤの状態をチェックしてみると、シーラントが出ていた箇所はシーラントが出なくなっていてよく分からなかったけど、サイドウォールには大きなひび割れがあって経年劣化はかなり進んでおり、交換することにして正解だったようです。

フロント＆リアのホイールを外し、まずはリアタイヤから作業を開始。

タイヤに入っている空気を抜き、タイヤレバーを併用しつつタイヤを外しました。
先日補充したところなのでシーラントはかなり残っています。

ホイールのリム内には液状のシーラントだけではなく固まったシーラントがこびり付いていました。

ショップペーパーを使って液状のシーラントを取り除いた後、シーラントリムーバーを使いながら固まってこびり付いたシーラントを地道に取り除いていきます。
※この作業の手を抜くとリムとタイヤが密着せずにビードが上がらない危険性が高まるので、神経質なくらい気をつけながら作業を行いました。

小一時間ほどかけ、ようやくリアホイールのリム内を綺麗な状態にできました.......マジ疲れた。

少し休んでからフロントタイヤに取り掛かり作業が終わった時には1時を回っていましたが、ここまではタイヤ交換の前段に過ぎません... (^^;;

いよいよタイヤを嵌めてビードを上げる作業となりますが、前回タイヤ交換した際にはビードが上がらずプロショップ（Bicycle Land M2さん）に泣きついたという苦い経験があるので、私にとっては最大の難関といえます。
※リム内（特にタイヤとの接触面）を徹底的に綺麗にしたのは、このビード上げを一発で成功させるために他なりません。

タイヤレバーを使いながら10分ほど格闘してタイヤを嵌めた後、